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电池管理系统（BMS）则可以解决锂电池系统的安全性、可用性、使用寿命等关键问题，它可用于监测并指示电池，在异常情况下向用户发出报警信号（声光）。资料显示，作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量也就越高。正确、合适的使用方式不仅能够大限度地发挥动力电池的动力，而且可以延长电池的使用寿命。

一般而言，常用的隔膜有单层和多层隔膜等几种类型。据了解，国产的一些公司会选稍厚一点的隔膜，部分企业使用的隔膜厚度有的达到31层。由于隔膜生产较高的技术门槛，国内锂离子电池隔膜技术与国外尚有一些差距。由于电池的工作电压远高于水的分解电压，因此锂离子电池常采用，但是常常在充电时***石墨的结构，导致其剥脱，并在其表面形成固体电解质膜导致电极钝化。而且还可能带来、等安全性问题。隔膜是一种特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔结构，在吸收电解液后，可隔离正、负极以防止短路。

第三是电解质溶液，通常采用锂盐，如(LiClO4)、六氟磷酸锂(LiPF6)、四氟硼酸锂(LiBF4)等。是正极材料，就正极材料而言，其活性物质一般为锰酸锂或钴酸锂，镍钴锰酸锂等材料，主品多采用锂铁磷酸盐。其中，实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。

正确、合适的使用方式不仅能够大限度地发挥动力电池的动力，而且可以延长电池的使用寿命。然而不论是哪一种电池，其充电的过程大致可以以下四个阶段，即恒流充电阶段、恒压充电阶段、充满阶段、浮充充电阶段。第四是隔膜，作为电池的关键零部件之一，隔膜性能的优势决定电池的界面结构和内阻，进而影响电池的容量、循环性能，充放电电流密度等关键特性。